Карбюратор ВАЗ 2107 и его настройка

Если вас интересует карбюратор ВАЗ 2107, то этот небольшой материал будет вам достаточно полезен. На «семерке» устанавливается карбюратор 2107-1107010, это двухкамерный прибор эмульсионного типа с падающим потоком. Имеет сбалансированную поплавковую камеру, обогатительное устройство, две главные дозирующие системы, систему отсоса картерных газов, специальный патрубок для подачи к вакуумному регулятору опережения, автономную систему холостого хода и другие важные элементы.

Открытие дроссельной заслонки камеры происходит от педали привода управления в салоне авто, а заслонки другой (второй) камеры от специального пневматического привода. Воздушная заслонка имеет пусковое диафрагменное устройство для запуска холодного мотора. Ускорительный насос диафрагменного типа, с механическим приводом, подает топливо в камеру. Сам карбюратор крепится на четырех шпильках впускного трубопровода.

Если вас интересует регулировка карбюратора ВАЗ 2107, то мы немного расскажем о регулировки холостого хода. Она осуществляется винтом, который определяет состав смеси, а также винтом, который управляет количеством этой смеси. Для того чтобы собственник «семерки» не нарушил заводской регулировки, на эти винты напрессованы специальные пластмассовые втулки – ограничители, которые позволяют поворачивать винты только на половину оборота. В таком случае настройка карбюратора ВАЗ 2107 будет более безопасной.

Если с втулками не удается отрегулировать содержание двуокиси углерода в отработанных газах, то вывертывая винты, нужно сломать головки втулок, вывернуть винты, снять втулки и снова повернуть винты в карбюраторе.

Регулировка холостого хода должна проводиться при прогретом силовом агрегате, температура масла должна быть от 75 до 90 градусов, а охлаждающей жидкости от 90-95 градусов Цельсия. При этом должны быть отрегулированы зазоры в механизме распределения газа и углы опережения зажигания.

Настройка и регулировка карбюратора ВАЗ 2107 – видео бонус